就不奇怪了。
但是毫无疑问，根据徐申学的描述，这东西绝对是属于正儿八经的黑科技，可比如今市面上的各种无人机强多了。
而这也可以从徐申学对X14项目的称呼看的出来，徐申学并不是称之为无人机，而是称之为智能无人机。
不同的称呼，代表的意义也是不一样。
讲解了诸多情况后，徐申学稍微停顿了一会，然后道：“接下来，请观看我们的X14的各种飞行演示！”
“大家请看，一号X14已经开始起飞，这是一款货运型号的无人机，最大起飞重量八百公斤，拥有最大三百公斤的载重量，上面配套有货仓，可以把货物直接放置进去，同时也可以采用吊装运输的方式！”
“甚至，我们还可以把货仓拆卸掉，进一步把载重量提升到三百五十公斤，或者是增加续航时间，飞行距离！”
随着徐申学的讲解，一号X14智能无人机已经顺利起飞，然后到了附近开始吊装货物。
“注意，这个时候，我们的工作人员只是通过地面控制中心，直接给X14无人机下达了吊装货物的指令，但是并没有进行详细的操作，包括寻找目标的详细方位，空中悬停等都是机载AI自主决定，同时可以通过便携式通讯终端，和地面操作人员进行直接交流。”
此时，会场里也传来了地面的人员和一号X14相互交流的声音：“一号，位置往左偏移一些，好，就是这里，保持悬停！”
“准备吊装货物了。”
这个时候，一号X14的合成声音也传来：“有较大阵风，载机可能会有摇晃，地面人员请注意缆绳！”
徐申学这个时候道：“我们的X14的机载AI系统里，是一种综合性的AI系统，除了VT飞行系统外，还有人机交互系统，拥有非常高效的文字或语音交互能力，目前支持中文，英文，西班牙语，葡萄牙语等十二种世界主流语言，足以为全球范围大部分地区以及人口的交互使用！”
“用户可以通过模糊语音指令，给我们的X14下达各种飞行指令，机载AI将会根据模糊任务指令精确制定飞行计划！”
“以上所有功能都不需要进行联网使用，完全依靠机载EYQ算力平台提供充足的算力资源！”
“同时，我们还为X14智能无人机，提供了Yun AI接口，可以为用户提供更全面，更深入的人机交互体验！”
X14智能无人机上的人工智能，实际上是好几个结合起来的，并不是单独的一个。
基于本地算力的人工智能飞行系统是一个，人机交互系统是一个，这就两个本地部署的人工智能了。
然后还有Yun AI……不过这个需要网络才能用……实际上Yun AI这种超大型人工智能模型，也没办法在终端设备上进行部署……智云集团运行Yun AI的可不是一台两台服务器，而是一整个高性能服务器阵列，用了几万张AI5000芯片呢。
人工智能也不是一种，而是有各种各样的，智云集团人工智能研究院搞的各种人工智能可多了去。
涉及领域从国防、工业生产、服务、交通运输，然后还有更早期一些的图像识别、人机交互、语音、翻译等各领域，最后才是今年引起浪潮的生成式AI。
甚至对于智云集团而言，其实生成式AI都是属于不太起眼的产品。
智云集团搞人工智能的目的，可不是为了弄个APP出来，然后让人们和人工智能进行交流，或者让人工智能帮助人们画个图，写个程序，做个数学题之类的。
智云集团搞人工智能的目的，一直以来都是非常明确的，那就是搞国防和工业、以及交通、机器人、无人机、无人车等属于工业领域上的人工智能……这些东西才是真正带来生产力巨大的提升，改变人们生活方式的重要产品。
至于单纯的生成式AI或者让AI模仿人，搞一搞软件应用层面上的东西，其实智云集团的兴趣不大……
就算是现在的Yun AI这种超大型的生成式AI，也不是智云集团的目标……智云集团的Yun AI项目，其发展目标其实是一种通用的综合高级人工智能，能够协助人们处理各种日常工作……实际解决问题的那种，而不仅仅是在APP上给用户来个文字或语音反馈。
智云集团要的不仅仅是一个生成式AI的APP，而是要一种可以内置在各种智能终端，甚至大型设备的通用性综合AI。
本质上，还是为了给硬件产品进行配套。
比如未来，智云集团要是搞出来什么太空飞船，这操控飞船就得需要AI啊……而智云集团实际上已经在天宫三号核心舱，以及目前正在建造当中的南门航天自身所拥有的商业空间站里进行初始应用。
空间站里部署了人工智能系统，协助宇航员对空间站进行管理，进行更科学试验，检修空间站，并指挥后续的太空作业无人机……当然，目前技术还不算完善，但是如果后续继续完善下去，指不定哪天就能得到一个真正的飞船人工智能。
类似这样的人工智能，才是智云集团的追求！
至于现在的单纯生