截止到巴林站，梅奔的成绩不能说差，而是遥遥领先。
从车队积分来看，150分领先第二名的威廉姆斯53分，直接竞争对手法拉利更是落后了59分。
简而言之，今年的车队冠军大概率还在梅奔身上。
从揭幕战到现在，梅奔赛车展现出了无可匹敌的速度，要想战胜他们，无非是在速度之外的地方努力。
这点在威廉姆斯和法拉利身上看得明明白白。
而从个人积分来看，汉密尔顿90分也是领跑积分榜，甚至于再多一分就要跟法拉利车队总积分一样了。
第二名的吴轼落后了汉密尔顿21分，这不仅仅是落后了分数这么简单。
明眼人都看得出，在梅奔车手发挥正常的情况下，威廉姆斯根本无法从他们手中拿到胜利。
汉密尔顿和吴轼的分差只会越来越大。
前几站落后的罗斯伯格已经追逐到第三名，60分也仅差9分就能追上吴轼。
如果他的表现能够更加稳定，像老汉一样，那么不管是法拉利还是威廉姆斯，都不太可能继续从他手里抢走积分。
在外人看来，梅奔包揽车手冠亚军会让比赛很无聊，但在车队看来，这是他们努力追求的最终目标。
梅奔两位车手坐在一起，穿着干净明亮的队服，此时都没有什么表情。
车队里的工程师也基本到场。
托托将四站的成绩表拿了出来，说道：“在前面四站，我们遇到了些问题，车辆的稳定性上确实影响到了我们，让我们少获取了些积分。”
他说完，罗斯伯格食指扣了扣眼角。
“巴林站，从赛后数据看，刹车散热确实是个大问题，不管是尼科，还是刘易斯都给了我们同样的反馈。
“所以这说明，当我们无法在排位赛里稳定拿到前排发车位时，这个缺陷就会被放大，然后影响到整场比赛！
“现在，我们的工程师团队已经在考虑通过更新套件的方式，来为刹车带来更好的散热。”
托托没有责怪任何人，而是将问题摆了出来，他继续说道：
“我们会全力打造一辆能够夺得冠军的车，而剩下的就将交给你们两个团队的表现了。
“我再次强调一次，在赛道上，我们对两位都是公平的，我不希望看到两辆梅奔因为竞争而造成集体利益的损失。
“你们要记住，你们不只是在为自己驾驶，也是在为车队驾驶，能够获得胜利也不仅仅是你们自己的功劳，而是整个车队的功劳。”
托托雷厉风行将话讲完，然后看向了两位车手。
汉密尔顿点点头，看起来象是认真听课的学生，他开口道：
“我理解这些，我一直都是这样做的，我将尽可能的带回更多积分。”
说完，老汉抿抿嘴，表示自己能讲的就这么多。
他四站表现都不错，自然觉得这些话跟他没有关系，至于压车拖累罗斯伯格，这又没有造成车损，作不得数。
罗斯伯格察觉到托托的目光，交叉握着的双手张开后，放在桌面上，说道：
“前几站中，受到各种影响，我没有尽可能发挥出我的能力，这点在之后的分站我去克服，我只是希望我和汉密尔顿的策略，应当完全相同，而不该有偏向。”
托托点点头，看向了两位赛道工程师。
老汉的赛道工程师bono先开口道：
“我们车组并不会对内隐藏策略，我们都是按照会前那么商量的来。
“只是有时候策略组确实要考虑差异化策略，但这也是根据赛道上的位置来决定的。”
上一站比赛中，罗斯伯格多节省了一套软胎，这导致他在练习赛中少了些机会，大家都听得懂，也不需要明示了。
然而正如bono所说，考虑到巴林可能出现的三停，差异化策略就是为了避免像雪邦时被一锅端掉的情况。
公主的赛道工程师了下嘴，配合着不断摆动的手说道：
“这个问题我想我们会和策略组沟通好，这更多是为了车队的利益，有时候我认为必须要有人承担额外的风险。”
这话自然是在为罗斯伯格开脱，认为罗斯伯格前几站的问题都是为了车队利益牺牲小我而造成的。
托托早已经预见了这一幕，2014年仅仅几站，这两位从卡丁车时期一路走来的好友，情感就破裂的象是地上的烂瓜。
有了2014年打样，两位车手从2015年赛季初开始就知道，最后一定是他们两人继续争斗。
这种情况在没有出现激烈斗争导致车损甚至于双退的时候，托托是不想过多介入的，只要大家保持足够的克制就行。
可是谁知道今年蹦出来个法拉利，威廉