21天，看起来很长，但是对于f1的研发来说，不过是倏忽而逝的短暂瞬间罢了。
威廉姆斯的研发团队经历了难忘的三个星期。
因为吴轼接连的胜利，在积分榜的领先优势扩大，让众人的目标陡然提高。
可在不断的测试改进中，威廉姆斯在亨格罗宁赛道的速度远不如银石那般优秀。
不管结果如何，时间才不会管你那么多。
7月24日，星期五，布达佩斯上空烈日当头，酷暑难耐。
然而酷热好过下雨，因为下雨指不定就有导弹要在这里发射了。
fp1，威廉姆斯测试了新的调校，并且带来了部分侧翼套件的空动升级——
空动规则下，套件的复杂程度已经到了看一眼就让人头晕的地步。
新套件预计带来的是更高的弯中下压力和平衡性，以此来帮助fw37更好的适应亨格罗宁赛道。
吴轼和马萨之前在仿真器上进行了数据仿真后，却总感觉怪怪的。
下压力确实是有了，可系统模拟出的阻力也提高了，反而会在有倾角的弯中带来不稳定。
马萨是很直接表示，无法忍受这点。
吴轼没说话，下压力和稳定性的取舍，还需要在练习赛中实际跑了才能判断孰优孰劣。
只是马萨的拒绝，让吴轼看到了这位无冕之王身上的无力。
如果你问年轻的马萨，他是要更好的下压力来更快过弯，还是要更好的稳定性保持车辆平稳过弯。
他是完全不会在后者上尤豫的。
在一练开始不久后，佩雷兹弯道中失控，车辆翻滚，好在人没事。
不过因为车辆损坏严重，他没有办法参加下午的二练了。
法拉利和红牛都在这条赛道上展现出了不错的速度。
迈凯伦似乎也因为本田引擎开窍，速度得到了保证，不再是稳定的倒数。
梅奔双雄轻易高居一二位，kii和里卡多占据了三四位。
吴轼的圈速去到了第7，马萨更是在14位。
威廉姆斯表现平平，围场里众人对此情绪稳定。
谁不知道威廉姆斯现在喜欢藏？
然而中午的时候，马萨还是表达了对于新套件的不满。
吴轼却渐渐体会到了其中乐趣，在不稳定中找到刹那的平衡点，总感觉非常刺激。
下午的二练开始不久后，汉密尔顿就将圈速从一练的1分25秒提升到了1分23秒。
一练表现不错的里卡多引擎爆缸，雷诺再次给了红牛惊喜。
威廉姆斯的散热系统受到了严峻考验，虽然整圈整圈跑下来的数据正常，但吴轼觉得很热。
这个情况他反馈给了团队，可一个晚上是没有办法解决这种事情的。
相较于吴轼觉得的过热，马萨那边认为还可以。
这其实是由两位车队催使赛车极限不同造成的差异。
周五两次练习赛结束，吴轼和马萨在接受采访的时候都表示了车辆的不适应，速度受到了影响。
听完这个采访的汉密尔顿开着玩笑说：
“他们每次都那么说，然后每次吴轼就会‘呼’的一下窜出来，让我头疼一整场比赛。”
维特尔也开玩笑道：“吴轼有着华国人特有的谦虚，所以他的话要放大看。
“他觉得不行，那就是行；他觉得行，那就是很好；他觉得很好，噢，他还没有觉得很好过。”
开了玩笑后，维特尔还是回到了法拉利本身的情况来：
“前几站的升级让我们感受很痛苦，回退较早的配置部件后，反而更加适应这边的赛道了。”
法拉利在两次练习赛中，但从遥测数据来看，要排在围场第二。
吴轼听到维特尔的采访，感慨别又是周五、周六gogogo，周日nonono了。
噢，不对，这是乐扣的梗，现在还没出来呢。
可惜，法拉利在周六都只gog了，属于是go了一半。
三练，汉密尔顿以1分22秒997的绝对优势拿下第一。。
而相较于双雄的速度，第三名的维特尔才1分23秒886，落后将近一秒。
这是法拉利在go的一半。
kii因为赛车漏水故障，几乎没有进行太多测试，仅位列第六。
差点触发窝法“t be the water”的至理名言。
在三练不显山不露水的测试中，梅奔展现出的速度令围场震惊。
中午的采访中，大家都是在考虑吴轼是否还能够创造奇迹，再度给梅奔一穿二。
不管外面怎么说，