说要干什么。
前四名之后是霍肯伯格，他又捡到了皮夹。
然而能够捡到皮夹，也证明了他发车的稳定性和实力。
不过此时他的位置有些危险，身后大红牛的科维亚特和他秒差在1秒内。。
这又是争斗三人组。。。
预计再跑一圈，就能够借助drs发起对佩雷兹的进攻了。
这时候，红牛tr告知科维亚特，不要互相阻挡。
后面，这位速度有些慢的红牛车手竟然真的让里卡多过去了。
第7圈，吴轼进入佩雷兹的drs区，但他却乐观不起来。
因为这套黄胎损耗有些大，他再猛攻下去，只怕很快就要进站了。
他立马转变了策略，没有再盲目去开，而是准备借助drs缓慢蚕食佩雷兹。
只是他想得已经足够保守了，结果在面对佩雷兹的时候，发现还是很难超越！
该死啊！
佩大师不要将《汉密尔顿防守概论》用在我身上啊！
吴轼内心吐槽，也是意识到了这条赛道超车的困难性。
马萨在2号弯，大概率还是让了他的。
这令他情绪有些复杂。
不过花费了三圈，他还是吃下了佩雷兹。
车辆性能的差距还是存在的。
位置上升到第8名。
“吴轼已经第八了，不过他距离瓦特尔有着27秒，瓦特尔一个人在前面跑得非常畅快啊。”兵哥评论。
“如果吴轼要追赶上去，就必须尽快进行超越。”
“恩，我们看得出他也非常急，超越佩雷兹的时候几次都没有选择好时机。”
“这确实要急啊，被慢车挡着，他基本一圈就要多损失2秒多。”
第12圈，吴轼已经追近到科维亚特的身后，随时要发动进攻。
“注意你的轮胎，是否出现了过热？”乔纳森的声音却突然提醒到。
吴轼当然知道四只脚很烫。
不超过前面阻挡的车辆，轮胎是会冷下来，可并不符合他的预期。
特别是他感觉到了科维亚特并不算快，和里卡多展现出来的速度有差异。
怪不得原本领先的科维亚特会被车队告知不要阻拦队友。
根据乔纳森所说，此时科维亚特前面是霍肯伯格，里卡多仅次于汉密尔顿，排在第五位。
也就是说，里卡多都过了霍肯伯格，而科维亚特就被卡主了。
显然是出了什么问题。
亨格罗林赛道的两段drs是比较有特色的，一个检测点，却有两段drs。
大直道的drs如果能够依靠车辆性能抽头，那么1号弯后的drs就可以拉开距离。
可是大直道的问题往往在于车辆很难完全超越。
内线攻“u”弯，容易被对方交叉线反超回去。
而后面的drs太短，没法再度追近发起进攻了。
一旦离开了这两段drs，其馀局域想要完成超车是非常困难的。
这也是大家总说这条赛道像摩纳哥的原因。
跟佩雷兹一样，吴轼被拖了整整三圈，才在直道上铆足了劲过掉科维亚特。
一过掉这位，将要面对的就是霍肯伯格，两人秒差2秒多。
这就是被慢车阻拦的后果。
这两秒的秒差，全被吴轼用来散热了。
实际上，他已经不准备继续进攻了，再压榨轮胎，估摸着一两圈后就要进站换胎。
但现在维持这个速度，还可以保持一段时间。
赛道上的超越太过于耗费轮胎，他想要通过战术超车。
毕竟大家下套肯定换上更硬的白胎，圈速应该不会太快提起来。
吴轼保持着自己的节奏。
“科维亚特进站了。”
下一圈，乔纳森就说道。
现在才第几圈？
第13圈啊！
“换上了什么轮胎？”吴轼问道。。”乔纳森立马说道。
“我们需要进站吗？”吴轼问道。
“你的圈速还不错，暂时不用，我建议你留在赛道上。”乔纳森说道。
“py。”
车队的想法应该和他差不多，所以吴轼就没有了顾虑，继续慢慢追近。
科维亚特拉开了进站潮的序幕，马萨、维斯塔潘、巴顿、格罗斯让、纳斯尔都在第14圈进站。
随后的第15圈，霍肯伯格、赛恩斯、阿隆索也都进站。
吴轼的前面就此开阔，这估计就是车队的另外一层考量——