威廉姆斯这边看到梅奔先召回了汉密尔顿，顿时大喜过望。！
因为在出场前几圈轮胎的状况是不断变好的，而车手对新轮胎的适应性也是在逐渐提高的。
只是威廉姆斯不知道的是，吴轼的适应期远比其馀车手短暂。。
“梅奔的无线电真有意思，这不是折腾罗斯伯格吗？”
“对呀，这种事情为什么要说出来？”
梅奔在tr里告诉罗斯伯格坏消息的操作令人无语。
虽然，从车队运营和策略上来说，告知车手情况是必要的。
梅奔异常的决策在解说们看来，是能够理解的。
在进站前，吴轼和汉密尔顿秒差不到6秒。
而吴轼一圈能够追回两秒左右，如果汉密尔顿晚两圈进站，出来后说不定就落在了吴轼身后。
这是梅奔现在完全不可接受的事情。
他们已经不会去冒任何的风险，他们必须要拿到车手世界冠军！
事实上，这个决策是正确的。
吴轼会不会又被激发出死缠烂打的决心，要打个问号。
冠军和亚军对吴轼的吸引力是有区别的。
如果吴轼死缠烂打，会不会给比赛带来意外？
比如说引发个红黄旗什么的。
要知道，一停的维特尔此时正在第四名。
一旦有机会，维特尔必然进站换上软胎。
到时候梅奔所面临的风险又上一层。
总而言之，局面不能被复杂化。
咔嗤！。
换胎速度稍慢。
汉密尔顿换好就迫不及待烧胎冲向快速信道。
当他出站时，镜头正好拍到直道上飞驰而来的吴轼。
一股子压迫感降临在观赛的梅奔车组人员身上。
唰！
汉密尔顿终究有着之前的6秒优势，吴轼再逆天也不可能追上。。”
“py，尼科还没有进站吗？”
“没有。”
“py。”
简短交流后，汉密尔顿也沉下心来。。
这足以说明，不是大家的计算错误，而是吴轼的出场圈过于逆天。
逆天到出场圈要比汉密尔顿更快——这就是梅奔所无法预料的事情。
逆天到这圈注定会成为赛后各支车队研究的资料——
没有车队愿意再因为低估吴轼而犯下策略失误。
不过，对于梅奔来说，好消息来了。
吴轼接近汉密尔顿的情况也就到此为止。
轮胎温度上来，汉密尔顿很快拉起速度，不会再被追近。
第31圈尾，罗斯伯格进站，出来后自然已经落在了吴轼身后。！
汉密尔顿和吴轼第31圈的圈速差别却不大，引发了关注。
前者1分52秒507。
后者1分52秒501。
梅奔指挥墙的策略师眉头紧皱，怎么能够跟这么紧？
黄胎的威廉姆斯比白胎快这么多吗？
第一个stt的时候没有看出来啊？
策略师将吴轼这几圈的遥测数据进行了对比分析。
最后得出了结论。
吴轼此时的跑法对轮胎压力非常大，也就是说这是不可持久的跑法。
只是在看吴轼出场两圈的遥测线路时，策略师和每次复盘时一样，还是忍不住惊异。
第一圈线路不用说，出场圈因为轮胎温度必然有不同。
可是第一圈跑到一半之后，线路就和后面一圈完全拟合了。
开过赛车的人都知道，评价一个车手，不仅仅要看最快圈速，更要看其长距离巡航的稳定性。
象是吴轼这种能够两圈完全不存在波动的跑，那么你与其说这是人在跑，不如说这是输入了一串数据给机器，机器跑的。
过于精准的出入弯，过于精准的直道位置调整，过于精准的路肩利用。
简直是完美的艺术品。
他止住自己的感慨，告知汉密尔顿：
“刘易斯，再维持一圈，我们需要看看吴轼是否会跟上。”
策略师想诱使吴轼增大胎耗，这样也能够为罗斯伯格换取更多的机会。
“py。”
涉及到自己的安危，汉密尔顿没有任何尤豫，甚至于还想要加速更快些。
尽快甩开吴轼这个烦人虫才是他最想做的事情。
相较于车队策略组众人获取到的信息，解说们看到的就很片面了。
他们只知道吴轼undercut掉了罗