“1124万美元？”
吴轼得到了自己2015年的最终收入，这个数目确实超乎预料的大。
他的年薪仅仅300万美元。
也就是说大头收入都在积分奖励、冠军奖励、领奖台奖励、商业活动这些上面。
“车队今年的分红预计是多少？”吴轼问道。
“9700万美元左右。”
“嘶。”
吴轼一个人拿了超过十分之一的数目，这下子够蛋疼了。
“不过也是托你的福，车队第二名的奖金可比第三名高了1000万。”
“那我不用猜也知道，法拉利又是拿得最多的吧。”吴轼耸耸肩。
这就是索伯和印度力量一直要在欧盟投诉f1分红不公平的一个原因。
“当然，他们有至少1亿美元的长期分红，光这些就比威廉姆斯加起来全部都要多了。”
所以说啊，法拉利才是f1的忠实玩家。
“还有，印度力量位于第五名，但是仅仅拿到了6700万美元，而第九名的迈凯伦却有8200万美元。”
“好吧，不要再说这些事情了，让车队去头疼吧。”
吴轼说了几句后，揉了揉太阳穴。
光是听听这些大数字，他就已经对钱的概念模糊了。
而事情的发展也正如他预料的那样，威廉姆斯要立即支付薪酬确实存在困难。。
这其中亏损高达3100万美元。
更别说，随着吴轼夺冠，2016年的合同细节是需要重新敲定的——吴轼的底薪将大幅提高。
现在吴轼可是香馍馍，围场里车队有一支算一支，都在联系他。
希德那边近几日多出来一堆以前不联系的朋友，这些朋友背后七拐八拐总能够拐到某支车队上去。
事实上，在车队聚会的时候，苏茜跟他聊了不少事情。
颁奖晚会结束后，托托也来单独庆祝他夺得世界冠军。
他估计，要不是2016年梅奔的车手合同敲死了，违约金数额巨大，梅奔就已经行动了。
而在明年结束，他相信车手市场才会真正迎来腥风血雨的时候。
法拉利那边倒没有单独联系，只是玛蒂娜提了嘴，有人在和她聊关于他的事情。
吴轼作为今年的黑马，大多数车队都没有准备好迎接他。
小车队他肯定不会去的，那是自降身份——这不是他端着了，而是这么做从利益角度来说都是有害的。
“唉！”
吴轼觉得想这些事情比开车累多了。
还是准备准备回国的事情吧。
首先是吉利集团那边，吴振林表示这是国内最感兴趣的车企。
而且目前吉利也在寻求自身的全球化发展战略。
他们在2010年以蛇吞象吞了沃尔沃轿车公司后，这么多年也消化的差不多了。
前段时间他们就发布了领克概念品牌，其内核架构等都来源于对沃尔沃技术的吸收融合。
这个概念品牌瞄准的其实是欧洲市场，所以欧洲的战略部署于吉利而言也提上了日程。
想来回国之后也是需要准备不少事情的，这些事情不用他亲自出马，但却需要亲自参与。
如果当个甩手掌柜，那么未来这两家公司到底是谁的都不好说了。
他可不想被卖了还帮别人数钱，所以现在就必须参与，并且还需要去学习相关的知识。
12月6日，吴轼出席威廉姆斯赞助商会议，与威队的冠名赞助商马天尼(arti)、长期合作伙伴豪利时(oris)等等见面。
豪利时两位联合执行官都到达了现场。
“我们在今年三月份就表示准备参照中华文化制作一款腕表，那时还没有想到你在今年会有如此优异的表现。
“所以，我们准备明年研发一款和你的联名限定款。”rolf studer说道。
“噢，那倒是挺令人惊喜的。”吴轼笑道。
“我们已经谈妥了明年的续约。”克莱尔说道。
“这是我们给你准备的一款礼物，很抱歉你生日那天没有及时赠送给你。”rolf studer掏出盒子来。
吴轼有些摸不着头脑。
“不错的礼物，你应该感谢rolf studer先生。”克莱尔保持着面部的笑容。
吴轼礼貌接过，想必里面是一块豪华的腕表。
他对表的兴致不大，但作为公众人物，在对外营业的时候还是要戴表的，之前一直是豪利时的big grown