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这个方案大概率面临着淘汰。
梅奔这边，在上一站是汉密尔顿更换了变速箱，这一站则是吴轼更换了变速箱，同样将遭受5位罚退。
公平竞争，大抵是这个意思了，大车队里不分出1、2号车手就容易这样。
吴轼也没什么怨言，因为这是正常的变速箱升级更换嘛。
所以虽然拿到了杆位，却依然被迫在第六发车。
回到了闭看眼都可以随便开的赛道，汉密尔顿领跑起来也是相当丝滑。
反倒是维特尔，起步的时候被维斯塔潘偷了屁股，而在第二个stt中要反超维斯塔潘的他又出现轮胎锁死。
虽然还是超过了维斯塔潘，但巨大的锁死令法拉利p房里的人脸色都不是很好看。
有些人心头甚至生出要是吴轼的话就不会这样了的念头。
事实上，赛场上吴轼也正在展现他的超车秀。
他在起步没多久就来到了第五名，跟在维特尔身后良久。
换胎之后的乱斗中，吴轼很快占据了优势，过掉维斯塔潘和维特尔就到达了第三名。
kii在前方也没有阻挡吴轼多久。
看着吴轼如此轻松的就弥补掉了发车的劣势位置，所有人都不得不承认吴轼的实力。
不过终究是被阻挡了相当长的时间，轮胎和时间已经不足以让吴轼追上汉密尔顿了。
而在比赛将要结束的时候，维特尔爆胎了，爆的正是他在超越维斯塔潘时锁死的左前轮。
他不得不进站换胎，最后以第七名完赛，令人曦嘘。
本以为吴轼的罚退能够让维特尔追追分，可没想到结果是这样。
吴轼以领先50多分的水平继续领跑积分榜。
维特尔的失利甚至于让汉密尔顿追上了，他以157分领先老汉1分，这微小的差距几乎让人室息。
本以为是来争夺第一的，结果是来保住第二的。
就这样，夏休前最后一站匈牙利大奖赛到来。
在这个注重高下压力且燥热的赛道中，梅奔赛车再度出现了不适应。
汉密尔顿整个周末都没有找到速度，最后排位赛以1分16秒707止步第四。
吴轼稍好，却依然十分可惜的以1分16秒299排在第二。。
然而这个速度已经非常恐怖了，快了去年的杆位整整4秒！
这也看得出来，随着对空动规则的进一步理解，法拉利在部分赛道已经有了超越梅奔的速度。
而到了正赛，亨格罗林赛道的特性让吴轼也毫无发挥之地，前面的人是维特尔，是驾驶着有优势性能的赛车的维特尔。
排位名次几乎锁定了正赛名次。
最终，维特尔拿到了本赛季的第二场胜利。
夏休前的胜利令法拉利倍感振奋，特别是在排位赛、正赛双双压制吴轼取得胜利。
敌人的庆祝欢悦引来的是梅奔的发愤图强。
虽然吴轼的领先优势仍旧巨大，可是赛车的研发将伴随整个赛季，如果赛车的性能跟不上节奏，这几十分随随便便也就被追平了。
至于夏休期要休息这个事情，也就车手们在真正的休息吧。
而在正式进入夏休期前，8月1日-2日，f1将在布达佩斯举行私人测试。
这次测试是针对新秀，所以在这里将看到相当多明年可能走进围场的年轻车手。
许多熟悉的面孔到来。
梅奔这边是拉塞尔、红牛那边是加斯利、法拉利那边是勒克莱尔。
迈凯伦也让诺里斯上场进行测试。
除此之外，马泽平、拉蒂菲等大导演也相继上场亮相。
松下信治、马利亚、盖拉尔、费鲁奇、吉奥托也均参加了测试。
吴轼发现，f1正在迈向他熟悉的那个未来，越来越多原本就有过交集的车手都将进入围场。
新生代的力量在崛起，，不对，他好象就是新生代的代表？