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“梅奔的车在这种街道赛一向存在不少问题，还是看看吴轼和汉密尔顿的表现吧。”兵哥说道。
q1停表，勒克莱尔以第9位晋级，引发了不少围观群众的欢呼。
等到q2，吴轼在第一个飞驰圈跑出1分11秒311之后，仍然固执的尝试了第二个飞驰圈。
可是和q1时一样，他又在15-17这个弯道的时候速度快了些，直接将赛车完全刹慢。
“又是这个位置啊！”兵哥说道。
“我记得2015年摩纳哥的时候，吴轼差点儿完成绝杀，似乎就是在这里失误的？”飞哥想了会。
“应该是11还是12号弯后吧？”兵哥倒是记得不很清楚了。
两人都有些紧张，吴轼今天在摩纳哥的失误有些多了。
这些表现也让托托看在眼里，他眉头微微皱着，不过并不是在责怪车手，而是对赛车竞争力的不足感到不满。
吴轼回到维修区，乔纳森过来对着屏幕上的赛道地图跟他说道：
“如果能够提前些减速，可以稳定进弯，而且出弯的时候你可以加快给油，我们牵引力表现不错。”
这是数据分析后的结论，梅奔的轴距太长，在摩纳哥入弯就是要慢！
“呼，我知道了。”
吴轼点头，盯着身前屏幕上的回放，一遍又一遍，实际上也没几遍，因为拢共就休息了10分钟不到，q3就开始了。
“先刷一个基础圈速。”乔纳森提醒。
“py。”吴轼应道。
在摩纳哥，没有人可以大意，他也不行。
去年法拉利依靠更短的轴距轻松拿走了杆位，今年法拉利车长和梅奔轴距相当，所以没有了去年的竞争力。
而红牛rb14的轴距今年却比梅奔短了20厘米，大家都认为红牛会更快。
练习赛的时候里卡多已经证明了这点。
q3起表，吴轼没有选择最后出场，而是早了些出去。
第一个稳定的飞驰圈，他刷的很稳，不少地方都在尽量避免碰撞，这种胆小的表现实实在在拉慢了圈速，好在没有碰撞。
1分11秒300，比q2更快些。
他回到了p房里。
这时候，其馀车手的成绩也相继出来，他看着机械师拿来的屏幕，上面显示着圈速。
汉密尔顿1分11秒261。
维特尔1分11秒263。
kii1分11秒266。
里卡多，1分10秒810！！！
吴轼的呼吸停滞了下，前面所有成绩看起来似乎都还是能够超过的，唯有里卡多的这个成绩。
第二个飞驰圈，他岂不是可能更快些？
他闭眼片刻后，再睁开眼时，不知不觉已经5分钟过去了。
“暖胎，最后一个飞驰圈。”乔纳森的声音也突然响起。
解说们在看到这个1分10秒810的成绩后，就直接断言了里卡多将要拿到杆位。
“红牛快太多了！里卡多第二圈恐怕会更快，这谁都赶不上啊！”兵哥说道。
“不一定会更快，因为里卡多可能会为了保护车辆而选择放掉，这个成绩已经没有人能超过了吧！”飞哥都显得很震惊。
不止这两人，看到成绩的现场观众们也都是知道，这个澳大利亚人大概率要拿到摩纳哥的杆位了。
维斯塔潘、勒克莱尔一起看着屏幕。
“这没有希望了，丹尼尔太快了，太快了。”乐扣说道。
“恩，唉！”
维斯塔潘越看越觉得心中有股子闷气，他怎么就搞砸了？
不然，他肯定有机会争夺这个杆位的。
“吴轼开始了。”乐扣说道。
转播却没有切换吴轼的第一视角，而是继续转播着前面在跑的汉密尔顿和后方出来的里卡多。
在摩纳哥要追求杆位，就是要极限利用赛道空间，让车辆能够得到更大的转寰空间，以便用更快的速度过弯。
所以从第一个弯开始，就要进行危险的尝试。
为了弥补轴距过长带来的前端不伶敏，吴轼在1号弯前就将车拉到了最左侧，几乎擦着墙壁过去。
而后再拐入弯中，果然，这样速度更快。
出弯时，为了尽量加快速度，也需要极限利用赛道左侧的空间。
几乎是在赛车要压到弯心的时候，吴轼就已经给到了油门，并开始回方向。
赛车猛然加速冲击，眨眼间就要撞上1号弯外侧的护栏，但方向盘恰到好处的调整，让整辆车再度擦着护栏而过。
在镜头视角中，梅奔左侧的轮胎已经