“哈哈哈，托托今年要气死了。”兵哥看到后忍不住笑了。
“就事论事，这不能怪吴轼吧？汉密尔顿要压车就要做好被超的准备。”昊然力挺吴轼。
“真的有压车吗？”飞哥问道。
“这在我这儿肯定是压车了啊！不然吴轼怎么追得上去。”兵哥说道。
几人的立场肯定都在吴轼这边，但立场并不能改变赛道上的局面。
维斯塔潘过去后，汉密尔顿继续在第二。
吴轼则在tr里说道：“他不用交还位置吗？”
乔纳森没有说话，因为他在和运动主管沟通。
运动主管则说在和赛会沟通。
“no！刘易斯不当获利，必须要归还位置！你不能等到赛会的判罚才说话！”乔纳森说道。
然而运动主管没有回复他，托托则是在内部通话中告诉乔纳森：“我们以赛会的判罚为准。”
乔纳森不可置信看向托托，然后说道：“所以罗恩在和马西沟通什么？不对刘易斯进行判罚吗？”
“乔纳森！我们以赛会的判罚为准。”托托再度说道，但语音已经重了几分。
梅奔内部的对话属于保密，不会被播放到直播中。
但看比赛的人都知道这里面存在一个是否超出赛道获利的问题。
“所以汉密尔顿要交还位置吗？”兵哥问道。
“这要看看回放了。”飞哥说道。
回放随即就来了，1号弯的位置，吴轼确实显著领先。
“吴轼先刹车的。”昊然说道。
因为慢放镜头中，在两人转弯前，吴轼的领先优势慢慢没了。
而后两人开始刹车转弯，但都因为错过了刹车点，所以只能够通过偏离赛道来保证驶过1号弯。
这个过程中，由于镜头视角问题，大家也看不清楚情况。
不过等了很久，赛会甚至于没有说要调查59和44在1号弯发生的事情。
“看来赛会是认为不存在问题。”兵哥说道。
“我感觉主要是因为两人都出了白线，所以赛会判定两人都通过离开赛道获利。”昊然说道。
“这就说不清楚了。”飞哥声音平平的。
“还是继续看比赛吧，这些问题应该都是车队去考虑的，参考以往队内斗争，只要两名车手不影响到其馀人，赛会很少做出实质性判罚。”兵哥说道。
“恩，吴轼现在似乎是跟不上汉密尔顿了。”昊然说道。
吴轼在又三圈后脱离了汉密尔顿drs区，毕竟先前三圈他已经在跟着，轮胎早已经过热。
而汉密尔顿领跑的时候，轮胎保护良好，所以他仍旧追着维斯塔潘撑。
即使是这样，汉密尔顿依然用了四圈功夫，才成功借助drs超越维斯塔潘。
“梅奔的赛车在这条赛道还是有一定优势的。”兵哥评价道。
然而汉密尔顿超越维斯塔潘后却并没有带开更多距离。
只不过维斯塔潘在跟了三圈后，也因为轮胎以及各种因素自己慢慢脱离了汉密尔顿的drs区。
两人的秒差逐渐稳定在2秒左右，这是个平衡点。
于是头排的三人经过争斗后，重新回到了最初的样子。
“又是白费功夫了。”
兵哥看到三人位置定型，无奈摇头。
“今年维斯塔潘搅局搅的非常厉害。”飞哥道。
“这不就和吴轼在2015年做的事情一样吗？”昊然笑着说道。
“那你觉得谁会赢？”兵哥问道。
“不好说，这才第三站，而且汉密尔顿落后最多，梅奔后期肯定还是要倾向于保吴轼的。”昊然说道。
“不见得。”飞哥又摇摇头。
前排趋于稳定后，转播镜头更多给到了中游车手。
因为是规则大改的最后一年，除了哈斯外，各家车队的水平其实都没有拉很开。
所以中游集团只要没有形成drs小火车，那么互相之间的争斗还是很精彩的。
第23圈，第一次进站窗口打开。
诺里斯、奥康、维特尔纷纷进站换胎。
除了诺里斯使用中性胎，其馀人都用上了硬胎。
“诺里斯这是在赌安全车吧。”昊然看到后说道。
不过波尔蒂芒赛道去年才首次承办f1大奖赛，根据情况来看，安全车并不多。
“前面这四个准备什么时候换胎呢？”兵哥问道。
“感觉他们不会那么快动，两支车队都已经拉出了安全的进站窗口，他们需要观察对手的动作再行动。”飞哥说道。
果然，自第一批车