在周四的时候，天气预报已经预测斯帕—弗朗科尔尚将要下雨。
而且这场雨并非只影响周五的练习赛，预计整个周末都将面临雨水的问题。
吴轼和维斯塔潘一起完成了赛道行走，吴轼特意到路肩的位置，上前用脚踹了踹，下雨后这里积水可能会很严重。
“看来你好了不少。”维斯塔潘说道。
“你呢？还在受到视线异常困扰吗？”吴轼问道。
“恩，还是有重影，撞击力度太大，影响到了些我说不清楚的身体机能。”维斯塔潘说道。
“会好起来的吧？”吴轼有些担心的问道。
“yeah，医生是这么说的。”
维斯塔潘点头，倒是对吴轼之后的打算感兴趣了起来：“你还没有敲定合同？”
吴轼点点头，说道：“已经在沟通了，本来准备去红牛的，可是你那边没有位置了，唉。”
维斯塔潘被逗乐了，笑道：“你去哪都不会去红牛的。”
当年马尔科有机会一抽抽两张ssr，可惜没如果。
吴轼从赛道上望去，天空已经有厚厚的积云，深色的赛道看起来抓地力就不咋地。
在走赛道的队伍后边，米克正好和托托走在一起说些什么。
舒马赫在1991年8月25日首次参加一级方程式大奖赛，今年正好三十周年。
舒马赫作为梅奔建队的内核人物之一，托托自然不可能对其孩子不闻不问。
走了一遍赛道后，吴轼又去参加了新闻发布会，还是老生常谈的几个问题。
到了周五一练时，前期虽然云层厚重但却没有下雨，所以车手们抓紧时间用光头胎跑了几圈。
但仅仅二十分钟后，倾盆大雨降下，所有车队都召回了赛车。
等到下午，赛道略微干燥后，维斯塔潘跑出了最快的成绩，然后在马尔梅迪一头撞上了障碍物。
在不久前，勒克莱尔也在莱孔布出口撞上护栏，引发红旗。
两场练习赛就这么作废了，车手们并没有带回足够多的数据作为参考，调车会变得困难。
吴轼只能够将自己的想法提供给工程师，然后进行缓慢的调整。
到了周六，天气并没有好转。
阿登地区下雨且寒冷，空气温度仅仅只有13c。
赛车的轮胎很难升温，在这种情况下，吴轼通过15圈的尝试找到了自己想要的调校。
而后最后出来跑了一趟，将成绩刷到了1分56秒789，快了维斯塔潘014秒。
两人是全场唯二跑进1分56秒的车手，其馀车手里佩雷兹最快，跑出了1分57
秒871的成绩。
汉密尔顿不断抱怨赛车缺乏平衡性，所以仅仅跑出了1分57秒996的成绩。
下午排位赛到来的最后时间里，赛车依然能够改动大部分的调校参数。
所以汉密尔顿的车组异常忙碌，而维斯塔潘那边也依然在进行调校优化。
吴轼却摇摇头，没什么好调的了，下午会不会下雨将是决定排位赛最终结果的重要因素。
果然，倾盆大雨导致排位赛都没法开始，十五分钟后，雨停了车手们才上阵开跑。
q1甚至于用上了全雨胎在进行，随着赛道逐渐变干，q2有车手开始选择用半雨胎来跑。
可不幸的事情依然在影响整场排位赛，q3前，暴雨又落了下来。
赛会在尤豫后，仍然拉开了q3的序幕。
只不过诺里斯刚刚上场，就在艾尔罗格弯的顶部上墙。
赛车激烈的撞向了左侧的护栏，现场很惨烈。
维特尔路过的时候都直接下去帮忙了，生怕诺里斯出不来。
好在最终诺里斯还能够行动，被送到医疗中心检查后并无大碍。
raidillon这个位置出事是非常危险的，因为从下面上来的车看不到弯道，所以极易造成二次事故。
得亏这是q3，车阵稀疏。
红旗之后，赛道也变得不再那么湿滑。
吴轼和维斯塔潘两人上场开始争夺杆位。
这并没有什么悬念，在吴轼找到了调校甜点后，w12的速度十分不错，最终他以1分59秒755拿下杆位。
维斯塔潘以1分59秒765屈居第二。
两人的成绩不分伯仲，谁也不知道这到底是车影响了成绩，还是人影响了成绩。
倒是拉塞尔异军突起，以2分0秒086力压汉密尔顿拿到了第三！
这是自2017年之后威廉姆斯排位再进q3！
拉塞尔能够扛着竞争力极其拉胯的威廉姆斯来到这