在吴轼领跑周五、周六的情况下，没多少人认为分站冠军还有悬念。
于梅奔自身而言，此时需要考虑的是两位车手的进站策略。
aws给出了黄红一停或者两停策略的推荐，可是车队大都不这么认为。
现在是九月份，意塔利的气温仍旧很高，红胎并不太可能被用在正赛。
所以大部分车队考虑的都是黄白一停。
由于有冲刺排位赛，所以正赛起步轮胎也可以多样性选择了。
因而现在需要考虑的是，这黄白一停是先黄后白呢？还是先白后黄呢？
吴轼毫无疑问必须使用黄胎起步，冷冷的白胎想要防住维斯塔潘对于他来说也是个极不确定的事情。
策略组那边主要是在针对汉密尔顿的情况进行策略部署。
老汉排位冲刺赛仅仅获得第五名，正赛也将从第五位发车，因而梅奔觉得老汉用白胎起步似乎会更好些。
第一个stt跑长点，等前面用黄胎的车手都进站后，老汉一个人慢慢跑，说不定也能够跑出个overcut呢？
汉密尔顿自身不会有什么意见，因为这是为了让他在正赛上升名次的安排性能相差没太大的情况下，蒙扎的超车难度摆在这里，每次超车都将面临风险。
对于车队来说，能够赛道外解决的事情就没有必要留在赛道上解决。
车队照顾的是吴轼的感情，毕竟老汉的overcut也不特指任何一位车手，他前面所有先进站的车手都会成为他的目标。
“我没有意见。”
吴轼摇摇头，他并不认为汉密尔顿能够利用这个策略影响到他。
前排车手默认采用黄白一停就是因为从理论上来说，黄白一停本就是最快的o
只要能够守住前排的位置，黄胎起步本身就是最正确的。
老汉只是因为起跑位置不佳，不得不赌一把而已。
再说了，车队为老汉考虑实则是在为了车队的整体积分考虑，他吴轼在没必要的情况下何必去做恶人。
他又不是维斯塔潘，在锁定总冠军的前提下都不愿意帮帮队友，即使那时候维斯塔潘心里在介怀佩雷兹摩纳哥排位故意撞车
扯远了。
会议很快结束，这种轻松的感觉仿佛回到了2020年。
那时候，梅奔没有什么策略，就是上去跑就完事了。
跑出进站窗口，进站换胎再去跑，然后就是杆位、p、最快圈大满贯。
从会议室里出来，机械师们正在边做事边聊天。
吴轼跟几个哥们打了声招呼，大家在经历了几场亚历山大的比赛后忽然迎来了一场放松的比赛，心情确实舒畅了很多。
乔纳森却依旧如同费心费力的老农一样，一丝不苟的记忆着策略组提供的所有策略预案。
他是为了确保赛道上发生事情后，他能够第一时间告知吴轼需要干些什么事情。
吴轼坐在了他的旁边。
乔纳森看了一眼他，说道：“托托还没有跟你说22款赛车的事情？”
“没有。”吴轼摇摇头。
“他们不让你测试一下是不对的，没有人比你反馈的数据更加精准了。”乔纳森说道。
“我总不能说我想开开22款赛车吧？”吴轼笑了下，并不在乎。
实际上，虽然现在车队已经在按照技术标准设计赛车，但真正的空气动力学设计还需要等到今年比赛结束后才能够展开。
而且不能实车测试，仿真器上的数据都是“假”数据，会有失偏颇。
到时候吴轼在仿真器上开得还可以，结果一到赛场上说不定就要问问工程师，这和仿真器上的情况不一样啊！
在现代f1赛车运动中，能够实测的机会越来越少，越发考验车队工程师的经验和仿真软件的精确性了。
明年是地效年，谁都不知道大家要端上来什么车子。
反正这事儿也轮不到吴轼来着急，车队远比他这个车手更在意能不能研发出具有竞争力的赛车。
准备工作完成之后，下午两点半，意塔利大奖赛拉开序幕。
他习惯性先喝了口还没热起来的水，等会进入比赛他是不会喝热乎乎的水的。
而在看台上，又是只有两拨车迷坐在那里。
如此凋敝的情形让人觉得意塔利大奖赛危矣。
勘察圈后，吴轼将赛车停在了首位发车格，嗡嗡噪噪的声音中忽然响起了一阵一阵呐喊。
他听不太清楚，好象是在喊他名字。
劳力士大钟的时间慢慢指向下午三点整，暖胎圈开始。
吴轼渐渐加速，为了起步顺利，他会尽量保持自己的轮胎和刹车达